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基于公共信息和基準數據，車輛EEA會以某些模式演變并遵循一些共同趨勢；為具備安全性，可修改性，可測性的架構設計BMS軟件架構直接影響質量，成本，開發進度，這是滿足功能要求和質量屬性的必要條件。但是，處理質量屬性會使架構產生差異。如何使車輛EE系統更加靈活和可升級，是新能源汽車行業的熱門話題。在此背景下中國汽車電子電氣架構技術創新論壇EEA 2019將于11月7日-8日上海隆重召開。 本屆大會將為您分析EEA發展趨勢，并以一個常見的車輛EV“滑板平臺”(Skateboard platform)?為例介紹下一代3D EEA設計；大會還將為您呈現EE平臺中實現系統靈活和可升級的關鍵的最佳實踐，包括通用ECU開發，與硬件分離的車輛軟件架構以及面向服務的架構，根據系統識別脆弱的BMS SW組件要求變更或項目變更，考慮到性能，如何滿足架構中的安全要求以及雙核架構中的設計考慮因素等寶貴信息
演講嘉賓：張砷，電氣工程副總裁，Karma Automotive 個人介紹：張砷先生目前擔任Karma Automotive，LLC的電氣工程副總裁。在加入Karma Automotive之前，曾擔任工程和電信系統公司副總裁。張先生在領導，技術開發，工程管理和產品開發方面擁有30多年的經驗，涉及范圍包括汽車電氣系統，電子電氣架構，遠程信息處理和移動應用，無線通信以及半導體。張先生曾領導并負責管理許多消費產品的設計和交付以及具有成本效益的高性能技術解決方案。張先生擁有俄勒岡大學研究生院的科學與技術管理碩士學位，雪城大學的計算機工程碩士學位以及中國科技大學的電子工程學士學
演講嘉賓：張璣, 電氣&軟件 總工程師，Karma Automotive 個人介紹：張璣女士是電動汽車連接和遠程信息處理平臺方面的專家，是萬向汽車分公司電氣和軟件的首席工程師。她的主要任務是幫助領導公司下一代產品的電氣和電子車輛架構（EEA）設計。 在加入現有公司之前，她為南加州的一家移動初創公司制定了完整的EEA策略和路線圖，并曾在BJEV擔任車輛EE系統集成的首席工程師。此外，作為美國一家OEM的EV遠程信息處理VRM經理，張璣女士開發并交付了該汽車制造商的第一個用于電動汽車的嵌入式調制解調器遠程信息處理平臺。在她的其他工作中，她還擔任過類似的電氣和軟件工程職位。
演講嘉賓：孟超，整車EE高級總監?&自動駕駛總經理，華人運通 個人介紹：十五年汽車電子產品研發、智能網聯前瞻技術研究工作經驗。先后從事“域控制器開發、整車智能EE架構設計、電子HIL在環仿真測試驗證、 L3-L4級自動駕駛開發、車路協同平臺”技術研發工作。國內首批ADAS整車智能輔助駕駛系統設計及測試技術負責人；國內首個智能汽車虛擬仿真測試系統開發負責人；先后主持擔當大眾GTI、馬自達、紅旗、奔騰品牌等40余個大中型整車項目、國家863項目開發。自動駕駛研究領域，成功完成自動泊車系統、自動駕駛計算平臺產品級設計研發，熟悉智能網聯汽車產品研發流程及過程管控，具備豐富的前瞻技術研究及項目管理經驗。曾多次榮獲國家全國發明創新國家金獎、中國汽車行業科技進步二等獎、中國智能交通行業二等獎、省級科技創新一等獎、汽車工程學會一等獎；擁有國家發明專利4項（第1完成人）、其他專利9項；先后發表FISTA、SAE汽車工程學會論文19篇；編寫行業標準20部；美國國家儀器委員會汽車電子領域資質認可中國籍專家。
演講嘉賓：Junghwan lee，首席軟件工程師，長城汽車 （SVOLT） 個人介紹：2017年至今的長城汽車；2012-2017德州儀；2004-2012 LG電子。 EEA 2019幫助您掌握未來電子電氣架構發展趨勢，學習新技術對現在的設計提出的挑戰，如何更新：計算能力，以及不同的安全層級，域融合的設計方法；掌握如何支撐及實現未來的新技術：可支持落地的產品，例如CCU，域控制器，Vehicle Computer。本屆大會將為您搭建與國際領軍企業包括北汽新能源、風河系統公司、一汽新能源汽車、湖南中車時代、上海赫千電子、地平線、安波福、EDAG、高德軟件、通用汽車、奇瑞汽車、東風商用、中國重汽、DR?XLMAIER、Suresoft、大眾汽車、普華汽車電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長安汽車、大陸汽車、聯發科技、天津易鼎豐動力、長城汽車、聯合汽車電子，華為科技公司、電裝Denso、Mentor Graphics、上汽大眾、華人運通、上汽、豐田汽車研發中心（中國）有限公司、廣汽蔚來新能源汽車、東軟睿馳、創時智駕 Technomous、吉利新能源商用車、比亞迪等交流與合作的寶貴平臺。
?贊助機構介紹：地平線Horizon Robotics具有領先的人工智能算法和芯片設計能力，通過軟硬結合，設計開發高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務。
?支持機構介紹：中國汽車電子基礎軟件自主研發與產業化聯盟（簡稱“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯盟成員單位覆蓋國內自主整車制造企業、零部件廠商、汽車電子軟件研發企業、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團公司、上海汽車集團股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司和普華基礎軟件股份有限公司等七家單位擔任。
?OPEN Alliance SIG的成立是為了使以太網連接廣泛用作汽車聯網應用程序的標準。 OPEN是一個主要由汽車工業和技術提供商組成的非營利性工業聯盟，旨在提供在汽車工業中廣泛采用以太網所需的規范和基礎架構
主辦機構介紹：GRCC是一家從事汽車技術領域的技術開發，技術轉讓，技術咨詢展覽展示服務，會務服務等多業務發展的技術咨詢類公司。公司為國內外領軍企業（主要為世界500強企業）的高級決策人提供行業資訊、商業創新發展解決方案、市場調研、商務合作和人脈拓展平臺、個人職業發展以及投融資等咨詢服務。
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